América Latina sólo envía 0,9% de sus exportaciones a India, un país ansioso por obtener materias primas que debería ser un importante motor de crecimiento para la región, señaló el Banco Interamericano del Desarrollo (BID).
El BID lamentó la falta de servicios directos de transporte marítimo entre América Latina y la nación del sur de Asia con 1.100 millones de habitantes, y dijo que los gravosos aranceles de importación están reduciendo el potencial de lazos más estrechos en un momento clave para la economía global.
La producción económica combinada de China e India llegaría a ser hasta 10 veces mayor que el Producto Interno Bruto (PIB) total de Europa para 2040, de acuerdo al banco regional con sede en Washington, entre cuyos 48 miembros está China pero no India.
Aunque China recibe 3,8% de las exportaciones de América Latina, India "aún no figura en el radar" de las empresas y políticos de la región, dijo el presidente del BID, Luis Alberto Moreno, haciendo un llamado en el prefacio del reporte para que se brinde una mayor atención a India.
Estamos comenzado a ver que aspecto tendrá el siglo de Asia y América Latina no puede darse el lujo de estar ausente (...) La región no puede darse el lujo de continuar ignorando las implicaciones del surgimiento (de India)", agregó Moreno.
A diferencia de China, el reporte del BID menciona que no hay rutas directas de despachos por mar entre India y América Latina.
Los bienes son enviados a través de Singapur o Europa, incrementando tanto las tasas de flete como los tiempos de envío en un máximo de hasta nueve días en el caso de Brasil, indicó el documento.
"Una reducción de 10% en las tasas de flete posiblemente aumentarán las importaciones de bienes indios en hasta 46 y 47% en los casos de Chile y Argentina, respectivamente", dijo el BID.
Aranceles. India y América Latina también imponen fuertes aranceles de importación a los bienes que intercambian entre ellos pese a una serie de acuerdos firmados durante la década pasada, que Moreno dijo "aún deben enfrentar eficazmente los obstáculos más obvios y serios del comercio bilateral", agregó.
Los productos agrícolas latinoamericanos sufren aranceles promedio de 65% para ingresar a India, más de cinco veces que el 12,5% que se tributa en China, de acuerdo a cifras del BID que datan del 2006 y el 2007.
Por su parte, los productos manufacturados en India deben pagar aranceles de hasta 9,8% en América Latina. Recortar las tarifas a los productos indios en 10% estimularía un salto de 36% en el ingreso de esos bienes a Chile y Argentina, sostuvo el reporte.
Fuente: América Economía
